Mary Celeste
"Perkara-perkara yang lebih buruk berlaku di laut" adalah usaha biasa yang sia-sia untuk menghiburkan seseorang selepas kemalangan, tetapi kadang-kadang perkara yang lebih buruk sebenarnya berlaku di laut.
Mary Celeste (kadang-kadang salah disebut Marie Celeste ) mungkin kapal hantu yang paling terkenal.
Pada petang 5 Disember 1872, dia ditemui di Lautan Atlantik di antara Azores dan pantai Portugal. Tidak ada seorang pun yang berada di dalam kapal dan seolah-olah anak kapal telah meninggalkan sebuah kapal yang sempurna.
Segala macam teori telah dikemukakan daripada pemberontakan kepada penculikan asing. Tetapi teka-teki hantu Maria Celeste tidak pernah diselesaikan secara konklusif. Terdapat banyak cerita hantu misterius yang lain-dibaca.
SS Ourang Medan
Krew telah mati, kapal itu terapung; apa yang berlaku?
Pada bulan Jun 1947, panggilan kecemasan telah diambil oleh sebuah kapal di Selat Melaka antara Indonesia dan Malaysia. Dalam kod Morse pengirim berkata "Semua pegawai termasuk kapten mati, berbaring di ruang carta dan jambatan. Mungkin krew keseluruhan mati. "Kemudian, terdapat beberapa kod garbled diikuti dengan" Saya mati. "
Selepas itu, berdiam diri.
Apabila penyelamat tiba dan menaiki SS Ourang Medan, mereka mendapati pemandangan yang mengerikan. Mayat kru Belanda menyeret dek. Mata setiap lelaki menatap seolah-olah dalam keganasan dan lengan mereka mengejar seolah-olah menangkis penyerang yang tidak kelihatan. Di bawah geladak terdapat lebih banyak badan dengan muka yang dikelilingi oleh seram dan penderitaan. Malah anjing kapal telah mati dengan muncung snarling.
Kapal itu kelihatan dalam keadaan yang peka dan, selain daripada kecelakaan yang ditakuti para korban, sepertinya tidak ada bukti keganasan atau permainan busuk.
Kapal penyelamat, Silver Star, memutuskan untuk mengangkut Ourang Medan ke pelabuhan. Mereka hampir tidak dapat berjalan sebelum kru Silver Star melihat asap yang datang dari kapal yang lumpuh. Mereka hanya dapat memotong tali tunda sebelum Ourang Medan meletup dan tenggelam.
Sekarang, inilah masalahnya- SS Ourang Medan tidak muncul di mana-mana pendaftaran kapal; ia mungkin tidak pernah wujud.
Teori yang masuk akal ialah kapal itu membawa bahan kimia, bahan peledak, atau agen saraf yang tersisa dari eksperimen Jepun Perang Dunia II. Jika itu benar, penyeludup jelas tidak mahu ditemui. Mungkin, mereka menggunakan kapal hantu yang tidak berdaftar dan bahan kimia bocor dari kargo mereka untuk membunuh mereka semua. Kita tidak akan tahu.
Carroll A. Deering
Pada akhir Januari 1921, Carroll A. Deering (di atas) telah berlayar ke pantai timur Amerika Syarikat. Dia dilihat oleh beberapa kapal dan lampu lain. Para krew dilaporkan sedang memotong di geladak dan kapal itu mengendalikan kursus yang aneh.
Pada awal Januari 31, seorang Pegawai Pengawal Pantai melihat pengawal lima-masted. Pelayarannya telah ditetapkan dan ia telah terapung di kawah dari Cape Hatteras. Terdapat sebuah laut yang berat, geladak terbenam, dan bot penyelamat hilang.
Kerana cuaca buruk, ia adalah empat hari sebelum sesiapa boleh masuk kapal yang rosak. Apabila mereka berbuat demikian, mereka menemui misteri. Peralatan peronda, barang-barang peribadi, dan penanda skuad yang hilang; begitu pula kru.
Menjelang Mac 1921, Carroll A. Deering telah berpecah di kawah dan ditarik dan tenggelam. Siasatan FBI tidak dapat disimpulkan dan log kayu dan krew tidak pernah muncul.
Spekulasi menjalankan gamut dengan cadangan penglibatan seorang anak kapal, lanun, dan samseng-gangster rum. Sudah tentu, terdapat satu badan yang berpendapat bahawa keseluruhan teka-teki boleh ditumpukan kepada aktiviti paranormal.
MV Joyita
MV Joyita yang tidak dapat dilepaskan adalah kapal dagang yang terperangkap dan ditinggalkan di Pasifik Selatan pada tahun 1955. Dibina pada tahun 1933 sebagai kapal layar mewah, Joyita (ia bermaksud "permata kecil" dalam bahasa Sepanyol) bukanlah bot besar hanya 47 tan. Lengan cedarnya dipenuhi dengan gabus untuk membuatnya hampir tidak dapat dinafikan.
Pada 5 pagi pada 3 Oktober 1955 Joyita meninggalkan pelabuhan Apia Samoa. Dia terikat untuk Kepulauan Tokelau, kira-kira 270 batu ke utara; pelayaran yang perlu mengambil masa kurang dari dua hari. Dia mempunyai 16 anak kapal dan sembilan penumpang. Dia juga mempunyai kargo bekalan perubatan, drum minyak kosong, kayu, dan makanan.
Selepas dilaporkan terlambat pada 6 Oktober operasi mencari dan menyelamat yang besar bermula tetapi tidak ada tanda Joyita sehingga dia didapati 600 batu ke barat kursusnya yang dijadualkan pada 10 November.
Dia menyenaraikan banyak pelabuhan dan parti asrama menemui banyak perkara yang pelik. Tiada siapa yang berada di dalam kapal dan empat tan kargo hilang. Rakit hayat telah hilang dan enjin pelapik telah ditutup dengan tilam. Tidak terdapat buku log atau peralatan navigasi di atas kapal dan terdapat empat keping pembalut darah di geladak.
Tentunya, ada petunjuk yang cukup untuk jenis Sherlock Holmes nautika untuk menguraikan teka-teki itu. Tetapi tidak. Penyiasatan rasmi menentukan bahawa apa yang berlaku kepada mereka yang berada di atas kapal adalah "tidak dapat dijelaskan dengan bukti yang dikemukakan di siasatan."
Perahu itu didapati berada dalam keadaan yang tidak baik dan ia telah membocorkan kebocoran. Tetapi, kenapa awak dan penumpang meninggalkan sebuah kapal yang tidak dapat ditenggelami?
Tidak dapat dielakkan penculikan asing telah dikemukakan dan beberapa akhbar menyalahkan penghilangan terhadap tentera Jepun yang masih aktif yang tidak pernah mendengar perang berakhir. Teori-teori lain terdiri daripada penipuan insurans kepada siaga lama, pemberontakan.
MV Lyubov Orlova
MV Lyubov Orlova adalah sebuah kapal yang dibina oleh Soviet 4, 000-ton yang mengambil pelancong Rusia yang kaya di pelayaran Artik (ditunjukkan di bawah di hari yang lebih bahagia). Pada tahun 2010, pihak berkuasa di St John's, Newfoundland merampasnya atas kos harganya yang tidak dibayar. Dua tahun kemudian, dia dilelong dan ditarik keluar dari pelabuhan St. John pada perjalanan terakhirnya ke halaman pemecah.
Selepas hanya satu hari di laut, towline terputus. Dilampirkan semula kepada tarikan lain yang dibawa ke perairan antarabangsa di mana pegawai-pegawai Kanada mengarahkan beliau yang dibebaskan pada Februari 2013 untuk melayang ke mana-mana arus mengambilnya.
Sebulan kemudian, dia dilaporkan menjadi 700 batu di barat Pantai Ireland, lokasi yang diberikan oleh suar kecemasan yang biasanya hanya diaktifkan ketika bersentuhan dengan air.
Ini membawa kepada spekulasi bahawa dia kini sedang duduk di dasar lautan, tetapi tidak jika tabloid British yang terkenal mempunyai keinginan mereka. Mereka berkata mayat itu mungkin berasal dari bot penyelamat yang dibasuh oleh laut yang berat dan kapal hantu masih terkulai di ombak.
Tajuk utama dalam edisi 23 Januari 2014 The Daily Mail menceritakan semuanya: "Bolehkah Kapal Hantu Rusia ini Terjadi dengan Pantai RATNA CANNIBAL di Britain?" Yikes. Bagi orang-orang yang menyukai berita mereka, ini adalah perkara yang lazat.
Idea ini adalah bahawa tikus-tikus di atas kapal telah kehabisan makanan dan telah mula makan antara satu sama lain, mengubahnya menjadi kanibal yang ganas. Jika Lyubov Orlova melepaskan dirinya di pantai British atau Ireland, beratus-ratus, jika tidak beribu-ribu, tikus-tikus yang mengamuk akan menuju ke darat, mewujudkan malapetaka.
Para penyuntingnya memanjat pemikiran kapal hantu ini yang tiba dengan anak-anak kapal yang lapar, tetapi, pada masa kini, ia hampir hampir pasti mereka telah menjadi tikus tenggelam yang pepatah.
Fakta Bonus
Mitologi Flying Dutchman adalah kapal belayar yang ditakdirkan untuk menyeberang lautan selamanya dan tidak pernah sampai ke pelabuhan. Cerita ini bermula dari cerita rakyat abad ke-17. Walaupun status fiksyennya, kapal itu dilaporkan dilihat berkali-kali, bersinar dengan sinar hantu. Melihat kapal hantu dipercayai meramalkan bencana.
Pada bulan Julai 1969, Teignmouth Electron, sebuah catamaran 40-an, ditemui di Lautan Atlantik. Pemiliknya, Donald Crowhurst, adalah pesaing dalam dunia Golden Globe round-the-world, single-handed, tanpa henti. Crowhurst telah hilang bersama dengan buku catatannya.
Sumber
- "The Mary Celeste - Fakta Bukan Fiksyen." Maryceleste.net, tidak bertarikh.
- "Kapal Kematian: Ourang Medan Misteri." Rob Morphy, Alam Misterius, 29 November 2011.
- "Kapal Hantu di Bank Luar." Perkhidmatan Taman Negara, tidak bertarikh.
- "Bolehkah kita Ketahui, jika pernah." Sophie Foster, Fiji Times, 22 Jun 2009.
- "Di tengah-tengah Hunt for Plane Malaysia, Ocean Swims dengan Kapal yang Hilang." Mark Synnott, National Geographic, 19 Mac 2014.
- "Bolehkah Kapal Hantu Rusia ini Terjadi dengan Pantai RATNA CANNIBAL di Britain?" Simon Tomlinson dan Chris Brooke, The Daily Mail, 23 Januari 2014.
